Il ROADTEC™ Scooter si distingue per la sua estrema flessibilità e versatilità in condizioni meteorologiche, temperature e stato della strada, in ambito urbano e non solo.

Grip in tutte le condizioni

Una mescola di gomma migliorata con un alto contenuto di silice abbinata a una disposizione ottimale delle scanalature e lamelle che migliorano l'aderenza meccanica e chimica in tutte le situazioni.

Il composto sulla spalla presenta una percentuale più alta di silice per una migliore sensazione di contatto in curva, specialmente sul bagnato.

La fascia centrale è composta da una mescola di silice e nerofumo per migliorare la stabilità ad alta velocità, la dispersione del calore e l'equilibrio tra resistenza all'abrasione e aderenza.

Versatilità in tutte le stagioni

Il forte contenuto di silice offre una flessibilità e versatilità d'uso massime in un'ampia gamma di temperature e condizioni stradali, in zona urbana e oltre.

Il ROADTEC™ Scooter è quindi la soluzione ideale per la mobilità in tutte le stagioni, indipendentemente dal tempo e dalla temperatura, ha un ottimo comportamento in tutte le situazioni.

Manovrabilità e comfort superiori

Tutte le strutture del ROADTEC™ Scooter si caratterizzano per un comportamento adattivo e un peso leggero che migliorano la manovrabilità e il comfort di guida. Grazie ai profili arrotondati innovativi, l'area di contatto è corta e larga, il che, oltre a ridurre il consumo, aumenta la regolarità dell'usura e fornisce un comportamento progressivo e una sensazione di sicurezza in curva.

L'aumento della superficie a terra distribuisce il peso del veicolo e le forti accelerazioni su una superficie più ampia, riducendo le sollecitazioni della gomma e il surriscaldamento.

sicurezza su superfici bagnate e a bassa aderenza

Il design del battistrada del ROADTEC™ Scooter si ispira al modello premiato ROADTEC™ 01, che ora presenta lamelle per un'efficienza ottimale sui scooter.

Questo design del battistrada è stato sviluppato per migliorare la trazione meccanica, con un vantaggio chiaramente percettibile durante l'accelerazione e la frenata.

La forma e la disposizione contribuiscono notevolmente a massimizzare l'evacuazione dell'acqua e il grip meccanico.

La superficie a terra comprende molte scanalature e gomma simultaneamente a contatto con la strada, il che migliora l'aderenza meccanica, l'evacuazione dell'acqua e la sensazione di sicurezza; assicura anche più gomma a contatto con il suolo, in particolare a metà angolo, permettendo una migliore aderenza sin dall'inizio dell'inserimento in curva.

Il pneumatico anteriore presenta numerose scanalature trasversali che aderiscono all'asfalto come elementi singoli e aumentano la quantità d'acqua drenata, mentre le brevi lamelle orientate in direzione opposta migliorano la stabilità e il controllo in frenata. Le scanalature contribuiscono anche ad aumentare l'aderenza su superfici a bassa aderenza e a ridurre il tempo di riscaldamento.

Il pneumatico posteriore è dotato di ampie e lunghe lamelle a orientamento opposto che combinano diversi effetti: in accelerazione, le scanalature migliorano la trazione, in particolare su superfici a bassa aderenza e in frenata, le lamelle impediscono i movimenti laterali e aumentano la stabilità.

Caratteristiche: