Il ROADTEC™ Scooter si distingue per la sua estrema flessibilità e versatilità in condizioni meteorologiche, di temperatura e di stato della strada, in ambito urbano e molto altro.

Grip in tutte le condizioni

Una mescola di gomma migliorata con un alto contenuto di silice associata a una disposizione delle scanalature e lamelle ottimale che migliorano l'aderenza meccanica e chimica in tutte le situazioni.

Il composto sulla spalla presenta una percentuale più alta di silice per una migliore sensazione di contatto in curva, soprattutto sul bagnato.

La banda centrale è composta da una mescola di silice e nerofumo per migliorare la stabilità ad alta velocità, la dispersione del calore e l'equilibrio tra resistenza all'abrasione e aderenza.

Versatilità in tutte le stagioni

Il forte contenuto di silice offre una flessibilità e una versatilità d'uso massime in una vasta gamma di temperature e condizioni stradali, in zona urbana e molto altro ancora.

Il ROADTEC™ Scooter è quindi la soluzione ideale per la mobilità in tutte le stagioni, indipendentemente dal tempo e dalla temperatura; ha un ottimo comportamento in tutte le situazioni.

Maneggevolezza e comfort superiori

Tutte le strutture del ROADTEC™ Scooter si caratterizzano per un comportamento adattivo e un peso leggero che migliorano la manovrabilità e il comfort di guida. Grazie ai profili arrotondati innovativi, l'area di contatto è corta e larga, il che, oltre a ridurre il consumo, aumenta la regolarità dell'usura e offre un comportamento progressivo e una sensazione di sicurezza in curva.

L'aumento della superficie di contatto distribuisce il peso del veicolo e le forze di accelerazione su una superficie più ampia, riducendo lo stress sulla gomma e il surriscaldamento.

Sicurezza su superfici bagnate e a bassa aderenza

Il design del battistrada del ROADTEC™ Scooter si ispira al modello premiato ROADTEC™ 01, che ora presenta lamelle per una massima efficienza sui scooter.

Questo design del battistrada è stato sviluppato per migliorare la trazione meccanica, con un vantaggio chiaramente percepibile durante l'accelerazione e la frenata.

La forma e la disposizione contribuiscono in gran parte a massimizzare l'evacuazione dell'acqua e il grip meccanico.

La superficie di contatto comprende molte scanalature e gomma contemporaneamente in contatto con la strada, migliorando l'aderenza meccanica, l'evacuazione dell'acqua e la sensazione di sicurezza; garantisce anche più gomma in contatto con il suolo, in particolare a angolo medio, permettendo una migliore aderenza fin dall'inizio dell'inclinazione.

Il pneumatico anteriore presenta numerose scanalature trasversali che aderiscono all'asfalto come elementi individuali e aumentano la quantità di acqua drenata, mentre le corte lamelle orientate in senso contrario migliorano la stabilità e il controllo durante la frenata. Le scanalature contribuiscono anche a aumentare l'aderenza su superfici a bassa aderenza e a ridurre i tempi di riscaldamento.

Il pneumatico posteriore è dotato di ampie e lunghe lamelle a orientamento opposto che combinano diversi effetti: durante l'accelerazione, le scanalature migliorano la trazione, in particolare su superfici a bassa aderenza, e durante la frenata, le lamelle impediscono i movimenti laterali e aumentano la stabilità.

Caratteristiche :