Il ROADTEC™ Scooter si distingue per la sua estrema flessibilità e la sua versatilità in condizioni meteorologiche, di temperatura e di stato della strada, in ambito urbano e oltre.

Grip in tutte le condizioni

Una mescola di gomma migliorata con un alto contenuto di silice associata a una disposizione delle scanalature e lamelle ottimale che migliora l'aderenza meccanica e chimica in tutte le situazioni.

Il composto sulla spalla presenta una percentuale maggiore di silice per una migliore sensazione di contatto nelle curve, soprattutto sul bagnato.

La banda centrale è composta da una mescola di silice e nero di carbonio per migliorare la stabilità ad alta velocità, la dispersione del calore e l'equilibrio tra resistenza all'abrasione e aderenza.

Versatilità in tutte le stagioni

Il forte contenuto di silice offre una flessibilità e una versatilità d'uso massime in un'ampia gamma di temperature e condizioni stradali, in zona urbana e molto altro.

Il ROADTEC™ Scooter è quindi la soluzione ideale per la mobilità in tutte le stagioni, indipendentemente dal tempo e dalla temperatura, ha un ottimo comportamento in tutte le situazioni.

Maneggevolezza e comfort superiori

Tutte le strutture del ROADTEC™ Scooter si caratterizzano per un comportamento adattativo e un peso leggero che migliora la maneggevolezza e il comfort di guida. Grazie ai profili arrotondati innovativi, l'area di contatto è corta e larga, il che, oltre a ridurre il consumo, aumenta la regolarità dell'usura e offre un comportamento progressivo e una sensazione di sicurezza nelle curve.

L'aumento della superficie a terra distribuisce il peso del veicolo e le forti accelerazioni su un'area più grande, riducendo le sollecitazioni della gomma e il surriscaldamento.

Sicurezza su superfici bagnate e a bassa aderenza

Il design della banda di rotolamento del ROADTEC™ Scooter si ispira al modello premiato ROADTEC™ 01, che ora presenta lamelle per un'efficacia ottimale sugli scooter.

Questo design della banda di rotolamento è stato sviluppato per migliorare la trazione meccanica, con un vantaggio chiaramente percepibile durante l'accelerazione e la frenata.

La forma e la disposizione contribuiscono notevolmente a massimizzare il drenaggio dell'acqua e il grip meccanico.

La superficie a terra comprende molte scanalature e gomma simultaneamente in contatto con la strada, il che migliora l'aderenza meccanica, il drenaggio dell'acqua e la sensazione di sicurezza; assicura anche più gomma a contatto con il suolo, in particolare a mezzo angolo, il che consente una migliore aderenza sin dall'inizio dell'inclinazione.

Il pneumatico anteriore presenta numerose scanalature trasversali che aderiscono all'asfalto come elementi singoli e aumentano la quantità di acqua drenata, mentre le corte lamelle orientate in senso inverso migliorano la stabilità e il controllo in fase di frenata. Le scanalature contribuiscono anche ad aumentare l'aderenza su superfici a bassa aderenza e a ridurre il tempo di riscaldamento.

Il pneumatico posteriore è dotato di ampie e lunghe lamelle a orientamento opposto che combinano diversi effetti: in fase di accelerazione, le scanalature migliorano la trazione, in particolare su superfici a bassa aderenza e in fase di frenata, le lamelle impediscono i movimenti laterali e aumentano la stabilità.

Caratteristiche :